|
|
Heel wat gezinnen willen een ruime en polyvalente auto voor een schappelijk budget. Dan vormen de 'omgebouwde’ bestelwagens vaak een prima alternatief voor de echte, maar duurdere monovolumes. Wij gingen op pad met drie populaire modellen, telkens aangedreven door een kleine dieselmotor: de Citroën Berlingo, de recent volledig vernieuwde Fiat Doblo en de Renault Kangoo.
|
|
|
|
Je bent jong en je wilt wat. Maar ga er maar eens aanstaan of de Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde, de Citroën DS3 1.6 THP dan wel de Mini Cooper S het beste aansluit bij die leuze?
|
|
|
|
Met de DS3 doet ook Citroën een gooi naar het premiumstadssegment. Een zoveelste slag in het water, of moet Mini deze keer wel ongerust zijn?
|
|
|
|
Geen koele techno, geen rauwe rock-’n-roll en geen erudiete jazz. Met de tweede C3-generatie verkiest Citroën een vrolijk volksdeuntje.
|
|
|
|
De Fransen hebben het traditioneel moeilijk om hun grotere modellen aan de man te krijgen buiten de eigen markt. Eens zien welke het waard is om op internationaal niveau mee te strijden.
|
|
|
|
Citroën blaast dit jaar 90 kaarsjes uit. Om dat te vieren, verzamelde het Franse merk begin oktober 90 van zijn mooiste modellen in Brussel. Wij organiseerden een privéverjaardagsfeestje achter het stuur van een DS Cabriolet. Een redelijk unieke auto, waarvan er tussen 1961 en ’71 slechts 1.
|
|
|
|
Met de C3, de 207 en de Clio brengen de Fransen drie verkoopstoppers in stelling. Toch mag er maar eentje naar de volgende ronde.
|
|
|
|
De Citroën C3 Picasso toont aan dat compacte monovolumes niet alleen verder aan volwassenheid en functionaliteit winnen, maar nu ook een flinke portie charmes in de strijd kunnen werpen. We probeerden aan de verleidingen van zowel de benzine- als dieselversie te weerstaan.
|
|
|
|
Citroën heerst niet alleen in het rallywereldkampioenschap met de C4 WRC, het wil zich ook op de lagere niveaus laten gelden. Daarvoor werd onder meer de C2-R2 Max ontwikkeld, die jonge talenten of amateurpiloten maximaal rijplezier voor een zacht prijsje moet bieden.
|
|
|
|
Citroën kiest met zijn C5 Tourer resoluut voor de vlucht vooruit. En toch ook weer niet, want de Fransoos moet ook de geschiedenis in ere houden. Is deze reus een losse flodder of een schot in de roos, net als de legendarische DS Break?
|
|
|
|
Franse constructeurs hebben een traditie in het bouwen van praktische auto's zonder veel franje. Denk maar aan de Citroën 2 CV en de Renault 4. Vandaag zijn er de zogeheten ludospaces. Na de lancering van een nieuwe Renault Kangoo was het de beurt aan de tweede generatie van de Citroën Berlingo en Peugeot Partner.
|
|
|
|
Met de nieuwe C5 wil Citroën een ruimer publiek aanspreken, onder meer door een toegankelijker design. De grote modellen van het merk waren steevast een toonbeeld van eigentijdse en tegelijk ook sprekende looks. De vorige C5 leek dat zelfs uit te schreeuwen.
|
|
|
|
In het segment van de compacte SUV's is de Nissan X-Trail een oudgediende. Wij plaatsen de nieuwste versie van die (bijna) klassieker tegen zijn rechtstreekse concurrenten. Daaronder nieuwkomers als de Chevrolet Captiva, de Citroën C-Crosser en de Opel Antara én een oude bekende: de Honda CR-V, die recent het geweer van schouder veranderde.
|
|
|
|
De rallygeschiedenis van Citroën wordt vandaag met gouden krulletters geschreven. Met de Xsara WRC werd Sébastien Loeb van 2004 tot 2006 drie keer na elkaar wereldkampioen en tussen 2003 en 2005 pakte Citroën ook drie keer de merkenwereldtitel. En momenteel is Loeb met de nieuwe C4 alweer in de running voor een vierde opeenvolgende titel.
|
|
|
|
Om alsnog een beetje vat te krijgen op de SUV-rage sloeg het PSA-concern de handen in elkaar met veldspecialist Mitsubishi. Het resultaat heet C-Crosser of 4007, eigenlijk Outlanders met een 2,2 liter-HDi achter de esthetisch bijgewerkte neus. Maar w
|
|
|
|
De Focus C-Max heet voortaan gewoon C-Max, een naamsverandering die samenvalt met een bescheiden facelift. De Ford vindt onder meer de origineel gelijnde Citroën C4 Picasso op zijn weg, waarvan nu ook een versie met vijf zitplaatsen bestaat. In deze tweekamp nemen twee dieselversies het tegen elkaar op: de Ford heeft een 1.
|
|
|
|
Je had het vast nog niet opgemerkt, maar er wordt gevochten op je oprit. Kia opent met de Cee'd een frontale aanval op de Europese klassiekers: de compacte gezinswagens. Ook wij waren benieuwd hoe de Volkswagen Golf, de Ford Focus en de Citroën C4 uit de strijd zouden komen.
|
|
|
|
Soms lijkt het wel of succesvolle kaderleden, burgemeesters en politici voor hun stel wielen enkel kunnen kiezen tussen een Audi A6, een BMW 5 en een Mercedes E. Er zijn nochtans alternatieven voor dit traditioneel Duits trio. We kiezen er drie uit. De Peugeot 607 en de Citroën C6 zorgen voor een serieuze Franse afvaardiging.
|
|
|
|
Met de Kia Carens, de Seat Altea XL en vooral de Citroën C4 Picasso was 2006 een interessant jaar voor het segment van de compacte monovolumes. We konden dus niet anders dan ze eens grondig tegen het licht te houden en een antwoord te zoeken op de ce
|
|
|
|
Eén van de belangrijke nieuwkomers dit jaar is de Citroën C4 Picasso. Een volledig nieuw model dat in het gamma tussen de Xsara Picasso en de C8 terechtkomt en een volwaardig alternatief wil zijn voor de Opel Zafira of de Renault Grand Scénic. Er zijn eenvoudigere opdrachten, maar Citroën claimt 'iets nieuws' te hebben.
|
|
|
|
Het heeft iets langer geduurd dan de fans hadden verhoopt, maar Citroën is eindelijk terug met een luxueuze en hoogst eigenzinnige berline. AutoWereld zocht uit hoe hij zich verhoudt tot de concurrentie en of hij in de roemruchte voetsporen kan treden van de DS en de CX.
|
|
|
|
Toen de SUV-rage in volle hevigheid toesloeg, stonden de Europeanen wat afwachtend aan de kant toe te kijken. Daardoor konden de Koreanen en Japanners heel wat 4X4's naar Europa versassen waar er plots een grote vraag was naar dergelijke vierwielers en nauwelijks aanbod.
|
|
|
|
Citroën schaafde de scherpe kantjes van de vorige C5 bij en verving die door meer Duitse trekjes. Daarmee willen de Fransen vooral klanten van dienst zijn die wel eens wat anders willen dan het alledaagse zonder daarvoor al te veel buiten de lijntjes te moeten kleuren.
|
|
|
|
Citroën trakteerde ons in de jaren '70 meer dan eens op een verrassing, maar met de SM overtrof het zelfs de eigen stoutste verwachtingen.
|
|
