Advies voor tolwegen, vignetten en LEZ

Terug naar "Advies voor tolwegen, vignetten en LEZ"

België : Liefkenshoektunnel en LEZ in Antwerpen en LEZ in Brussel

Geschreven door Olivier Duquesne op 30.06.2015

België : Liefkenshoektunnel en LEZ in Antwerpen en LEZ in Brussel #2

België : Liefkenshoektunnel en LEZ in Antwerpen en LEZ in Brussel #3

In België bestaat één stuk tolweg: de Liefkenshoektunnel onder de Schelde in Antwerpen. En 2017 wordt de toegang tot Antwerpen deels betalend. Vanaf 2018 zal Brussel een lage emissiezone invoeren. Mechelen en Gent zullen dat voorbeeld volgen. Voor de rest van het grondgebied wordt gedacht aan een kilometerheffing, maar die zit nog in de studiefase.

Entrée du tunnel payant Liefkenshoektunnel près d'Anvers

Tunnel in Antwerpen

In België is de Liefkenshoektunnel de enige betalende tunnel. Hij bevindt zich op de R2 ten westen van Antwerpen en gaat onder de haven door. De tol bedraagt € 6,00* voor een auto indien je cash betaalt. Indien je via de automatische rijstrook met kredietkaart betaalt (blauwe pijl), bedraagt de tol nog slechts € 4,95*. Alle kredietkaarten worden aanvaard evenals enkele tankkaarten, maar Maestro/Bancontact bankkaarten niet. Er bestaat een abonnementsformule met een Teletolkaart en voorbehouden rijstroken (gele pijl) voor regelmatige gebruikers (minimum € 50* per jaar). Met de teletolbadge geniet je een voorkeurtarief (€ 3,56* per doorrit)

* De informatie over de tarieven is met de grootste zorg verzameld maar kan gewijzigd zijn en dus verschillen van de bedragen die de beheerders van de tunnels vragen.

Milieuzone in Brussel

Vanaf 2018 zal in Brussel een een milieuzone van kracht worden. De oudste en meest vervuilende wagens (Euro 0 en Euro 1) mogen dan de stad niet meer in. In 2019 is dat ook het geval voor Euro 2-wagens. Euro 3 volgt in 2020, Euro 4 in 2022 en Euro 5 in 2025. Identificatie zal gebeuren aan de hand van camera's.

Milieuzone in Antwerpen

Antwerpen zal vanaf 1 februari 2017 een lage-emissiezone (LEZ) instellen, waarbij voertuigen met een dieselmotor die niet aan de Euro 3-norm voldoet (tenzij uitgerust met een roetfilter), of voertuigen met een benzinemotor die niet aan de Euro 1-norm voldoet, verboden zullen worden. Euro 3-diesels die niet zijn uitgerust met een roetfilter, mogen de zone nog wel in, maar enkel tegen betaling van een retributie van 20 euro per dag of 350 euro per jaar. Voor diesels die aan de Euro 4- tot Euro 6-norm voldoen en benzinemotoren die aan de Euro 1- tot Euro 6-norm voldoen, zal geen retributie betaald moeten worden.

De controle zal automatisch verlopen aan de hand van camera's. Auto's met buitenlandse nummerplaat moeten zich vooraf aanmelden via Internet, wat ook geldt voor auto's die buiten de normen vallen maar gebruikt worden door personen met een handicap evenals voor auto's met Euro 3-label en een partikelfilter, gehomoogeerd door het Vlaamse Gewest.

Milieuzone in Mechelen

De stad Mechelen bestudeert de invoering van een lage emissiezone. Deze was oorspronkelijk voorzien voor februari 2017, maar door een gebrek aan politieke éénsgezindheid over de grootte van de zone zorgen voor vertraging.

Milieuzone in Gent

De stad Gent bestudeert de mogelijkheid om een lage emissiezone in te voeren in 2020.

Misschien tol

Een kilometerheffing voor vrachtwagens wordt ingevoerd vanaf april 2016. De gewesten denken na over een tolsysteem voor auto’s, maar hierover is nog niks beslist.