Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
Menu

En/Of

En/Of

Industrie en economie / De eerste Bugatti Divo is klaar!

De eerste Bugatti Divo is buitengereden uit de fabriek van het Franse merk, twee jaar na zijn voorstelling in Pebble Beach. Er moeten daarna nog39 exemplaren van deze ‘hardcore’ Chiron worden geleverd.

Overzicht :

Wie klant wil zijn bij Bugatti, moet veel geduld hebben. De eerste koper van de Divo kan 2 jaar nadat hij 5 miljoen euro heeft overgeschreven eindelijk zijn exemplaar bewonderen van de reeks van 40 stuks die zullen worden gebouwd. Dat is lang wachten. Maar als je weet dat de gemiddelde Bugatti-bezitter daarnaast nog “84 andere auto’s, een jacht en drie jets” heeft, zoals voormalige CEO van het merk Wolfgang Dürheimer het zegt, dan wordt dat relatief. Wie een Divo bestelt, is met andere woorden geen stakker en kan wel even op zijn auto wachten.

Voor het circuit?

De Divo is de meest hardcore versie van de Chiron, die op het circuit is gericht. Zijn topsnelheid is trouwens lager als gevolg van de extra spoilers: hij haalt ‘maar’ 380 km/u, in vergelijking met de 420 km/u van de Chiron. Maar hij genereert wel bijna 100 kilo neerwaartse druk extra. Hij wordt aangedreven door de 8.0-W16 met vier turbo’s, die een slordige 1.500 pk ontwikkelt, dus exact hetzelfde blok als in de Chiron. De motor is echter opnieuw afgesteld voor een nog sterkere duw in de rug en om in minder dan 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u op te trekken. De Divo is ook 35 kilo lichter. Deze versie is dus meer op circuit gericht, maar dat betekent niet dat comfort is opgeofferd. Het interieur blijft namelijk identiek aan dat van de klassieke Chiron, maar de stoelen zijn steviger en de gebruikte materialen zoals het alcantara zetten aan tot een ‘sportievere’ rijstijl.

Bijna…

De gelukkige eigenaar mocht gisteren de sleutels in ontvangst nemen toen de auto de fabriek verliet. Of toch niet helemaal. De auto moet eerst nog een testprogramma doorlopen op de wegen van de Elzas en op het circuit van het merk in Colmar, waar hij beproevingen bij (extreem) hoge snelheden ondergaat. Ja, het vergt echt wel geduld om Bugatti-klant te zijn.

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken