Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
Menu

En/Of

En/Of

Autosalon Brussel 2019 - alle nieuwigheden

Industrie en economie / Fiat neemt afscheid van de Punto

In Italië is de allerlaatste Fiat Punto van de band gerold, we nemen dus afscheid van een monument uit de nationale automobielgeschiedenis van dat land.

Overzicht :

De Auto van het Jaar 1995, de Fiat Punto, bestaat niet meer. Zonder dat er een opvolger is, neemt Fiat afscheid van een van zijn speerpuntmodellen. De allerlaatste Punto werd op 27 juli geassembleerd in Melfi. Die fabriek was lange tijd enkel voor de Punto en de technisch deels identieke Lancia’s Y en Ypsilon bedoeld, maar bouwde ondertussen ook al de Fiat 500X en Jeep Renegade.

De toekomst van de site is dus in elk geval verzekerd. Niet alle Punto’s kwamen trouwens uit Melfi. De allereerste exemplaren werden zelfs gebouwd in de Siciliaanse fabriek van Termini Imerese, simpelweg omdat de nieuwe fabriek in Melfi toen nog niet klaar was. En het succes van die stadsauto was destijds zo groot dat Fiat ook nog een tijdelijke lijn moest starten in Mirafiori. Er zijn evengoed Punto’s gemaakt in het Servische Kragujevac. Zij werden tot 2009 ter plaatse verkocht onder de naam Zastava Z10, daarna nog tot 2011 als Punto Classic.

Grande en Evo

De geschiedenis van de Punto begon in 1993 met de eerste generatie. De tweede kwam er in 1999, de derde in 2005. Sindsdien gebeurde er niet veel meer, met uitzondering van een paar nieuwe identiteiten. Fiat dacht namelijk dat het verstandig was de Punto een paar keer van naam te laten veranderen. In 2004 werd het Grande Punto, zodat de oude generatie ook nog gewoon verder kon worden verkocht. Die had in 2003 nog een facelift had gekregen en behield dus de naam Punto.

In 2009 bracht Fiat dan de Punto Evo op de markt, dat was dan weer een hertekende Grande Punto. Terwijl de eerste Grande Punto ook nog gewoon verder liep (volg je nog?). En in 2012 keerde het merk dan toch terug naar de oorspronkelijke naam voor de modelevolutie die tegelijk de Grande Punto en de Punto Evo moest vervangen. Een lang en zo stilaan toch heel treurig liedje, maar nu is de Punto dus echt wel helemaal uitgezongen.

9 miljoen

Jammer toch, want de “Italiaanse Polo” was lange tijd een echt Europees succesnummer. Fiat bouwde 3,42 miljoen exemplaren van de eerste generatie, 2,96 miljoen van de tweede en 2,67 miljoen van de laatste reeks. Tussen 1993 en 2018 werden er dus in totaal maar liefst 9,05 miljoen van gemaakt. Om maar te zeggen dat het Italiaanse autootje echt wel belangrijk is geweest voor de geschiedenis van het Turijnse merk.

De op 25 juli overleden FCA-baas Sergio Marchionne heeft het afscheid van de Punto zelf niet meer mogen meemaken. Maar hij zou er geen traan voor hebben gelaten, het is precies onder zijn bewind dat het Fiat-gamma de voorbije jaren aanzienlijk is gekrompen. En het was ook hij die geen brood meer zag in een opvolger.

In dit artikel : Fiat, Fiat Punto

Geschreven door op

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken