Je leest het goed. Het is niet Hyundai dat de hulp van Audi inroept, wel andersom. Ingolstadt zou interesse hebben in de Koreaanse knowhow van brandstofceltechnologie. Een partnership zou de ontwikkeling van waterstofauto's moeten versnellen en de productiekosten moeten drukken. Hyundai heeft een uitstekende reputatie opgebouwd met de ix35 Hydrogen, maar het is de binnenkort debuterende Nexo die dit soort elektrische voertuigen naar een volgend niveau zou moeten tillen.
Dat Audi gaat samenwerken met Hyundai hoeft niet te verbazen. Uiteindelijk werkt BMW ook samen met Toyota en General Motors met Honda, met het doel de brandstofcel rendabel te maken voor serieproductie.
