Ontwerp
Bultrug of potvis, het design van de Wraith is tenminste voer voor debat. Zo hebben we dat graag.
Aandrijflijn
Een parel. Onder volgas is hij feller hoorbaar dan in de Ghost. De dorst is matiger dan gedacht, al gutst de benzine nog steeds gul.
Wegligging
Een asfaltyacht is het. Moeiteloos snel, overmachtig en toch altijd statig. Eleanor wiegt op en neer op de commando’s van het gaspedaal.
Comfort
Royaler dan dit wordt het niet. Van de luchtvering over de prinsheerlijke stoelen tot de actieve cruisecontrol en de lamswollen tapijten, elk detail levert zijn bijdrage tot een vorstelijke behandeling.
Veiligheid
Mee met zijn tijd. Zo zijn er twee knie-airbags alsook hightechsnufjes genre rijvakwaarschuwing. En dan zwijgen we nog over de massa die deze Wraith in de strijd werpt.
Interieur
Een bijzondere ervaring, waarbij elk paneeltje, wijzertje en knopje rust uitstraalt. Zelfs achterin zit je nog comfortabel.
Uitrusting
Ondanks de stevige prijs staan er toch nog onontbeerlijke zaken op de optielijst.
Budget
Aan een unieke ervaring kleeft nog altijd een uniek prijskaartje.

Conclusie / ROLLS-ROYCE WRAITH : Bultrug

Nee, oké, een sporter is het niet. De Wraith is wel ontaard snel, superstabiel en actievol als je hem wakkerschudt, maar zijn walvisprofiel maakt hem veel te log voor bochten of ideale lijnen. Des te interessanter is het dat Rolls uit de som van nuances een coupé heeft geconcipieerd die trouw blijft aan zijn naam en zich toch afscheidt van zijn stalgenoten. Hij is iets luider en iets scherper gefocust, maar het blijft een aristocraat. Zonder sportstand, en dat zegt eigenlijk alles. Dit is een coupé in de transcontinentale traditie van het woord. Een boenderende mogol die onverzwikbaar kilometers vreet. The Earl of Cardigan zei ooit dat Rolls-Royces de snelste niet-sportieve aanbiedingen van hun tijd waren. De Wraith is een duplicaat van die stelling, anno 2015

Verder lezen? Download GRATIS het volledige testverslag!