Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

En/Of

>> Ontdek gratis wat de huidige waarde van uw auto is

Schatten

Belasting auto’s

Waarde- bepaling

Autoverzekering vergelijken

Tests

Nieuws

Onze tools en services

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

auto toevoegen

Vergelijken

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

vergelijking

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Vergelijkende test / Vergelijkende test AUDI Q3 35 TFSI // BMW X1 SDRIVE18i // MERCEDES GLA 200 (2021)

Een uppercut bij de compacte SUV’s, dat is een serieuze optie op een finale knock-out. Eens kijken dus wie het hardst kan uithalen: de Audi Q3, de BMW X1 of de Mercedes GLA.

Vergelijkende test AUDI Q3 35 TFSI // BMW X1 SDRIVE18i // MERCEDES GLA 200 (2021) #1

31 foto's

Overzicht :

Hoe klein ze ook mogen wezen, naar inkomsten toe zijn de Q3, X1 en GLA bijzonder grote jongens. De cross-overs betalen immers het gros van de rekeningen bij Audi, BMW en Mercedes, waardoor ze voor deze eerste van vier vergelijkingen in Ingolstadt, München en Stuttgart waarschijnlijk het verst richting puntje van hun stoel zijn geschoven. Want sportieve eer en groene glorie - ja, zelfs een luxueuze victorie - mogen dan al het blazoen serieus doen blinken, ervan leven kunnen de Grote Drie niet. Het trio hoogpoters komt dan ook met zo’n immens commercieel belang dat elk risico, zowel esthetisch als functioneel, wordt geschuwd. Met als resultaat dat, hoewel verschillend van oorsprong, de voorgereden concepten desondanks toch bijzonder inwisselbaar blijken. Ongeacht wat hun respectievelijke bouwheren mogen beweren. Vergelijk het met een vlakke etappe in de Tour: rijden hoef je die niet te doen, om te kunnen voorspellen dat het op een sprint zal uitdraaien. We geven dus weinig weg als we zeggen dat er inderdaad een fotofinish aan deze driekamp is te pas gekomen. Maar wie er dan als eerste zijn wiel over de meet stak?