Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
Menu

En/Of

En/Of

Neem deel aan onze enquête naar het aankoopgedrag van de automobilist

Neem deel aan onze enquête naar het aankoopgedrag van de automobilist

Neem deel

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Vergelijkende test / ALFA ROMEO 4C // LOTUS ELISE S CLUB RACER : Lakmoesproef

Geen betere manier om de Alfa 4C op zijn merites te beoordelen dan via een directe confrontatie met zijn grote voorbeeld, de Lotus Elise.

Overzicht :

Geen Batman zonder Joker, geen Björn Borg zonder John McEnroe en geen Ayrton Senna zonder Alain Prost. Echte helden hebben een waardige tegenstander nodig, iemand die hen tot het uiterste drijft en die hen doet twijfelen. Een vijand die ze met elke vezel van hun lichaam verafschuwen, maar wiens talenten en eigenschappen ze hem stiekem benijden. Diezelfde haat-liefdeverhouding speelt tussen de Alfa Romeo 4C en de Lotus Elise S. Niet zomaar snelle jongens, maar gelijkgestemde zielen. Dezelfde filosofie en dezelfde queeste, alleen de middelen zijn anders.

De Club Racer is het zoveelste Elise-derivaat in een lange rij, een modelversie waarmee Hethel de lichtgewichtfilosofie van wijlen Colin Chapman nog een streepje strakker draait. Geen eenvoudige oefening, daar de drooggetrainde Elise sowieso met anorexia flirt. Toch hebben de ingenieurs er nog een 20-tal kilogram weten af te schaven, toch als je geen dak en geen radio denkt nodig te hebben. Hoewel de Club Racer-benaming nadrukkelijk naar circuitgebruik hint, ondergaat hij geen technische wijzigingen aan het onderstel of de motor. Daarvoor moet je bij de Cup R zijn, een speciaal voor track days ontwikkelde race-Elise. Of bij de minder lichte, maar nog krachtigere Exige.

Het is niet de eerste keer dat we een Club Racer bij het nekvel grijpen, al betrof het toen de atmosferische basisversie. Een prettige ontmoeting die enkel aan glans verloor door de enigszins spartelende 1,6 liter-motor. Slechts 136 pk sterk mist die het vermogen om het chassis te verrassen. Deze keer zijn we op pad met de S, aangedreven door een Toyota-krachtbron. Een 1,8 liter-blok dat de hulp van een supercharger inroept om het piekvermogen naar 220 pk en het maximumkoppel naar 250 Nm op te krikken, power die ervoor moet zorgen dat de Elise beter uit de Laser-blauwe verf komt.

DE ALFA 4C START WAAR DE LOTUS ELISE EINDIGT

In dit artikel : Lotus, Lotus Elise , Alfa Romeo, Alfa Romeo 4C

Geschreven door op