Gedetailleerde test / FORD S-MAX 2.0 SCTi POWERSHIFT : Voortrekker

De S-Max kreeg samen met zijn neef Galaxy een opfrisbeurt, kwestie van zich te kunnen wapenen tegen de komst van nieuwe monovolumes bij de concurrentie. Die markt mag dan een beetje gekrompen zijn, ze blijft nog steeds belangrijk en wint dankzij diverse cross-overs ook verder aan verscheidenheid. De S-Max neemt in het gamma zijn plaats in tussen de compactere en binnenkort volledig nieuwe C-Max en de ruimere Galaxy. Ook Ford spreekt trouwens van een cross-over, omdat het model zowat het midden houdt tussen een ruime break en een sierlijke ruimtewagen. Geen slechte keuze, zo blijkt. Want de S-Max ging vooralsnog zeer vlot de deur uit. Deze Ford ziet er inderdaad leuk uit en weet het rijgedrag van een break te combineren met de extra ruimte en vooral functionaliteit van een monovolume. Aan het concept werd voor het modeljaar 2010 dan ook niet vreselijk veel gewijzigd. Het Kinetic Design werd wat nadrukkelijker doorgetrokken, maar het belangrijkste nieuws bevindt zich onder de motorkap, waar de jongste variante van de Ecoboost-familie huist. Deze 2.0 SCTi is een nieuwe illustratie van de ‘groene golf’ die ook bij Ford werd ingezet. Het doel is degelijke prestaties te koppelen aan een laag brandstofverbruik en dus geringe CO2-uitstoot. Het resultaat lijkt misschien nog niet zo spectaculair met deze 2 liter-turbomotor, maar het is dan ook slechts de voorloper van een nieuwe generatie compacte krachtbronnen met drukvoeding en directe injectie. En die moeten, elk in hun segment, telkens uitblinken in hun soberheid en effi ciëntie.