Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

En/Of

Black Friday : je jaarabonnement vanaf 32 euro!

Ik geniet van dit aanbod

Tests

Nieuws

Classics

ABO

Auto's vergelijken

Onze tools en services

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

auto toevoegen

Vergelijken

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

vergelijking

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Ik abonneer me

Gedetailleerde test / MAZDA 2 1.3 & 1.5 : En kleintje dat verschiet

Alles wat kon herinneren aan de vorige Mazda 2 is overboord gegooid. Geen monovolumegevoel meer en al helemaal geen groei in afmetingen. Mazda brengt petit terug in de stadswagen en het voelt als een verademing. Om het met de woorden van Arno te zeggen: 'k He moa een kleintje, moa 't skiet verre.

MAZDA 2 1.3 & 1.5 : En kleintje dat verschiet #1

14 foto's

Prijs

Score redactie NB

Overzicht :

Lees ons testverslag

Bekijk de fotogalerij

Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 207, VW Polo... ze zijn ze in de loop der jaren allemaal gegroeid tot 4 meter of meer. Een trend die in eerste instantie werd ontvangen op gejuich vanop alle banken. Alleen, als je er even bij stilstaat, hoe moeilijk is dat: een kleine auto groter maken? Een ei koken lijkt ons haast complexer. Hetzelfde proberen te bereiken door je auto 4 centimeter korter te maken? Daar heb je, welja, ballen voor nodig. Over de vorige Mazda 2 viel weinig te zeggen. Handig was hij zeker, saai ook. In hoofdzaak gegeerd bij een ouder publiek, en net dat wil Mazda nu voorkomen. De nieuwe 2 moet (ook) een jonger publiek aanspreken en daarom is Mazda uit een heel ander vaatje gaan tappen. Minder handig, maar ook stukken minder saai. Uit het voorlopig alleen benzinemotoren tellende gamma plukten we de basis-1.3 met 75 pk en de top-1.5 met 103 pk. Op het eerste gezicht weinig indrukwekkende cijfers, maar dit verhaal telt meerdere lagen.