Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-Klasse

De zevende generatie van de S-Klasse kwam eind 2020 uit. Naast de korte versie van 5,18 meter is er ook weer een L-uitvoering, die nog eens 11 centimeter langer is. En als zelfs dat niet volstaat, is er eveneens een 5,48 meter lange (en peperdure) Maybach-versie, bedoeld als Bentley- of Rolls-Royce-alternatief. Achterin is keuze uit verschillende configuraties: een klassieke bank of afzonderlijk verstelbare stoelen, beschikbaar in verschillende uitvoeringen. Jammer is wel dat de materiaalkeuze er op het eerste gezicht hier en daar op achteruit leek te gaan in plaats van vooruit... Ook op ergonomisch vlak zijn er kanttekeningen te plaatsen bij de wildgroei aan touchpads in het interieur. Om de draaicirkel wat in te korten kun je vierwielsturing bestellen, een optie die meteen ook het weggedrag ten goede komt. De hypergeavanceerde E-Active Body Control-ophanging (die anticipeert op putten en hobbels in de weg) lijkt daarentegen niet onmisbaar; de standaard luchtveren verzekeren ook al een eersteklascomfort. Het gamma telt naast klassieke zes-in-lijnmotoren op benzine of diesel nog één V8. Voor professionals is er ook een 100 procent fiscaal aftrekbare plug-inhybride, voorzien van een reusachtige batterij, die een elektrisch rijbereik van meer dan 100 kilometer mogelijk maakt. De Mercedes S-Klasse slaagt er opnieuw in om zijn gefortuneerde eigenaars het comfort, de luxe, de prestaties en de exclusiviteit te bieden waarvoor het model al decennialang bekendstaat. Al kunnen we ons niet van de indruk ontdoen dat de vorige generatie nét iets beter scoorde inzake kwaliteitsindruk – en een stuk beter wat ergonomie betreft.

Mercedes-Benz S-Klasse

De zevende generatie van de S-Klasse kwam eind 2020 uit. Naast de korte versie van 5,18 meter is er ook weer een L-uitvoering, die nog eens 11 centimeter langer is. En als zelfs dat niet volstaat, is er eveneens een 5,48 meter lange (en peperdure) Maybach-versie, bedoeld als Bentley- of Rolls-Royce-alternatief. Achterin is keuze uit verschillende configuraties: een klassieke bank of afzonderlijk verstelbare stoelen, beschikbaar in verschillende uitvoeringen. Jammer is wel dat de materiaalkeuze er op het eerste gezicht hier en daar op achteruit leek te gaan in plaats van vooruit... Ook op ergonomisch vlak zijn er kanttekeningen te plaatsen bij de wildgroei aan touchpads in het interieur. Om de draaicirkel wat in te korten kun je vierwielsturing bestellen, een optie die meteen ook het weggedrag ten goede komt. De hypergeavanceerde E-Active Body Control-ophanging (die anticipeert op putten en hobbels in de weg) lijkt daarentegen niet onmisbaar; de standaard luchtveren verzekeren ook al een eersteklascomfort. Het gamma telt naast klassieke zes-in-lijnmotoren op benzine of diesel nog één V8. Voor professionals is er ook een 100 procent fiscaal aftrekbare plug-inhybride, voorzien van een reusachtige batterij, die een elektrisch rijbereik van meer dan 100 kilometer mogelijk maakt. De Mercedes S-Klasse slaagt er opnieuw in om zijn gefortuneerde eigenaars het comfort, de luxe, de prestaties en de exclusiviteit te bieden waarvoor het model al decennialang bekendstaat. Al kunnen we ons niet van de indruk ontdoen dat de vorige generatie nét iets beter scoorde inzake kwaliteitsindruk – en een stuk beter wat ergonomie betreft.