Gedetailleerde test / PORSCHE 911 CARRERA S : Regeringsverklaring

Met een levensloop van meer dan 48 jaar is de 911-badge een van de oudste van de industrie. Het is de auto die Porsche maakte tot wat het nu is: één van de absolute A-merken onder de autobouwers. Het is ook de productie-auto die al decennialang als de standaard geldt op circuit. Op de 911 gebaseerde bolides hebben alle grote sportwagenkoersen uit de geschiedenis gewonnen, met bovendien zelfs overwinningen in de rally en Parijs-Dakar. De 911 is het alfamannetje onder de oudstrijders en met deze zitten we aan generatie zeven, oftewel fabriekscode 991. Het viel natuurlijk te raden dat Porsche zijn oogappel niet plots helemaal binnenstebuiten zou keren. Dat ze de motor vooraan zouden leggen, de koplampen vierkant maken of de toerenteller vanachter het stuur sleuren. Nee, het basisrecept is ongewijzigd, maar dit is ook niet zomaar een update. Er zitten fundamentele veranderingen in, nieuwe denkpistes die het oeroude 911-recept gaar moeten houden voor de jaren die komen. Anders dan bij de vorige generatiewissel is bijna 90% van de onderdelen nieuw ontwikkeld. De vorige 911-generatie (fabriekscode 997) was al een delicatesse. Is het mogelijk om de nieuwe nog exquiser te maken?