Gedetailleerde test / SKODA SUPERB 1.9 TDI & 2.0 TDI 170 : De Tsjechische revolutie

Seat wordt strakker in het gareel gehouden vanuit Wolfsburg. Ook de Spanjaarden brengen in 2009 een eigen berline voor het D-segment op de markt. Maar zoals het er nu naar uitziet zal die Exeo eigenlijk niet veel meer zijn dan een Audi A4 van de vorige generatie met een grote S op de neus. Op zich zou dat geen slechte zaak zijn, al illustreert het wel hoe futiel Seats dna is in de Duitse ogen. Deze Superb bewijst dat Skoda voorlopig lossere teugels krijgt. De eerste generatie uit 2001 was nog een Passat uit modeljaar 1997 met verlengde wielbasis. En Skoda’s vlaggenschip was altijd al een koopje, met veel interieurruimte en een verzorgde kwaliteit voor een vriendelijk prijsje. De tweede Superb markeert echter de stap naar een meer volwassen merkidentiteit. Niet alleen volgt het design nu de stijl van het huis, ook de ontwikkelingsafdeling mocht zijn zegje doen. Met de innovatieve twin door en de in Tsjechië ontwikkelde adaptieve koplampen krijgt de Superb primeurs. En ook de mechaniek is modern gerief uit Wolfsburg. De 2.0 TDI met common rail, de zuinige 1.4 TSI, de potente 1.8 TFSI en zelfs de 3.6 V6 FSI uit de Passat R36 en de Porsche Cayenne maken hun opwachting in het gamma. Voor die laatste zijn de verkoopverwachtingen niet hooggespannen, vandaar dat we het vandaag doen met de stilaan antieke 1.9 TDI met pompverstuivers en de gemoderniseerde 2.0 TDI met 170 pk.