Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

En/Of

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

auto toevoegen

Vergelijken

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

vergelijking

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Gedetailleerde test / SUBARU LEVORG : Billy The kid

Klinkt het niet, dan botst het. Het zou zo maar het motto kunnen zijn van Subaru, dat met zijn eigengereide karakter vaak tegen de schenen van de goegemeente schopt. Benieuwd of de Levorg ook zo’n belhamel is?

11 foto's

Prijs

Score redactie 14.00/20

Overzicht :

Eigenlijk moet je er de Japanners wel voor bewonderen: wars van alle geldende conventies doodleuk je eigen zin blijven doen, ook al betekent het dat je zeker in Europa moet opereren vanuit de marge. Want het is zonder twijfel die eigenzinnigheid die vandaag een groot deel van de potentiële klantenkoek net voorbij de showroom leidt. Het grote publiek heeft immers lak aan superieure grip en prettige boxerblokken. Zoveel mogelijk waar voor hun geld, dat is wat de massa wil. Liefst gekoppeld aan zo weinig mogelijk loopkosten. Economische beginselen waar zelfs de hardnekkigste moraalridder niet tegen opgewassen is. Zo kostte het bijvoorbeeld de kop van de Legacy. De grote break ging, hoe briljant ook, het kapblok op wegens niet rendabel. Al zou Subaru Subaru niet zijn mocht het met de ‘nalatenschap’ (heb je hem?) van zijn grote break niet meteen aan de slag zijn getogen. Uit de as van de illustere stationwagon boetseerde het merk dan ook de Levorg (een bizar bekkende samentrekking van Legacy, Revolution en Touring), een even praktisch als plezant alternatief dat desondanks oren wil hebben naar de (Europese) verzuchtingen van vandaag. Alleen kunnen wij ons niet herinneren dat die markt zat te schreeuwen om een op benzine draaiende vierwielaangedreven break...