Jeep

Jeep Compass

De Compass, die uit 2017 stamt, rust op het platform van de Renegade, maar dan met een verlengde wielbasis. In het voorjaar van 2021 onderging het model een facelift, waarbij vooral het dashboard helemaal hertekend werd: het geheel ziet er niet alleen moderner uit, maar voelt ook degelijker aan. Verder deden digitale instrumenten hun intrede, terwijl achter het centrale aanraakscherm (met een diameter tot 10,25 duim) het UConnect 5 van de groep draait, inclusief een goed werkende spraakassistent. Achterin is het zelfs op de middelste plaats comfortabel zitten, en dat is toch vrij uitzonderlijk. De koffer betaalt het gelag: het laadvolume is kleiner dan gemiddeld in deze klasse, en de hoge laaddrempel bemoeilijkt het laden en lossen van bagage. Rijden doet deze Jeep in de eerste plaats comfortabel: hij verteert wegoneffenheden zonder morren, maar slaagt er in bochten niet helemaal in om koetswerkbewegingen onder controle te houden. De motoren komen stuk voor stuk uit de Fiat-stal. Het gaat om de 1.3-turbo met 130 of 150 pk op benzine, en om de 1.6 met 130 pk aan dieselzijde, allemaal pure voorwieltrekkers. Vierwielaandrijving is er wel voor de twee plug-inhybride varianten, die fiscaal ook nog eens aantrekkelijk zijn. Deze tweede generatie van de Compass kan rekenen op een interessante verhouding prijs-uitrusting, maar ook op een degelijk comfort. Daarnaast spreekt de merknaam Jeep nog altijd tot de verbeelding en weet de Compass met zijn look van kleine Cherokee vast ook wel de nodige zieltjes te winnen. De facelift heeft hem bovendien deugd gedaan.